Operador de autobuses chárter vs. intermediario: cómo distinguirlos

El operador es dueño de los autobuses, emplea y evalúa a los conductores, mantiene los vehículos y tiene su propio número USDOT y autorización de la FMCSA. El intermediario toma la reserva y consigue un autobús de otra empresa, así que quien le cotiza puede no ser la empresa cuyo autobús y conductor llegan.

Pida el número USDOT del transportista que operará su viaje y búsquelo en el sitio FMCSA Company Snapshot. Verá el nombre legal del transportista, su calificación de seguridad, su historial de fuera de servicio y el seguro registrado. Si ese nombre no coincide con la empresa con la que reserva, pregunte por qué.

No. Los intermediarios son legales, y algunos ayudan a conseguir autobuses para eventos grandes o fechas difíciles. La verdadera pregunta es quién responde. Antes de firmar, pida que le nombren al transportista, revise su registro USDOT en la FMCSA y asegúrese de tener un número de despacho de la empresa que opera el autobús.

Jet Set Line es un operador. Tenemos una flota propia de más de 30 autobuses, empleamos a nuestros propios conductores con licencia CDL, mantenemos los autobuses en tres bahías de taller en Orlando y operamos con USDOT 478281 y MC-261862. Somos una empresa familiar desde 1987, con autorización interestatal de pasajeros desde 1993.

El nombre del transportista, el tipo de autobús y su capacidad, los horarios de recogida y cada parada, y si incluye o no las propinas, los peajes y el estacionamiento. También debe decirle a quién llamar el día del viaje. Luego el contrato de chárter detalla las condiciones.