Exploitant d'autocars ou courtier : comment faire la différence

L'exploitant possède les autocars, emploie et contrôle les conducteurs, entretient les véhicules et détient son propre numéro USDOT et son autorisation FMCSA. Le courtier prend la réservation et fait appel à l'autocar d'une autre entreprise, si bien que celui qui vous établit le devis n'est pas forcément celui dont l'autocar et le conducteur arrivent.

Demandez le numéro USDOT du transporteur qui assurera le voyage, puis saisissez-le sur le site FMCSA Company Snapshot. Vous verrez sa raison sociale, sa note de sécurité, son historique d'immobilisations et l'assurance enregistrée. Si ce nom ne correspond pas à l'entreprise auprès de laquelle vous réservez, demandez pourquoi.

Non. Les courtiers exercent légalement, et certains aident à trouver des autocars pour de grands événements ou des dates difficiles. La vraie question est celle de la responsabilité. Avant de signer, demandez au courtier de nommer le transporteur, vérifiez son dossier USDOT auprès de la FMCSA et assurez-vous d'avoir un numéro de régulation de l'entreprise qui fait rouler l'autocar.

Jet Set Line est un exploitant. Nous possédons une flotte de plus de 30 autocars, employons nos propres conducteurs titulaires du CDL, entretenons les véhicules dans trois baies d'atelier à Orlando et exploitons sous USDOT 478281 et MC-261862. Entreprise familiale depuis 1987, nous détenons l'autorisation de transport de voyageurs entre États depuis 1993.

Le nom du transporteur, le type d'autocar et sa capacité, les horaires de prise en charge et chaque arrêt, et si les pourboires, les péages et le stationnement sont compris ou non. Il doit aussi préciser qui appeler le jour du voyage. Le contrat de location détaille ensuite les conditions.